自然保護レンジャーの日記

　機動力でレンジャー活動を支えてくれていたバイクが遂に再起不能に
　あちこち傷みが進み満身創痍で入退院を繰り返していたのですが
　遂にホイールとサスペンションの腐食が進み
　走行中いつ分解するか分からないスリリングでデンジャラスな状態に陥ってしまいマシタ・・・・
　先代のバイクも山中でエンジンが破損　救急車（ＪＡＦ）を呼び病院に搬送したのですが
　致命傷を負っており結局廃車。。。

　たび重なる入院・治療の費用も馬鹿になりませんっ。。
　そこで数か月前から次の条件でレンジャーー活動に適した後継機を探しを始めまシタ。。

　１．安いこと（維持費もかさむので・・・）
　２．小型軽量で取り回しが楽なこと（登山口探しでＵターンも多く、手押しもするので）
　３．山道に耐えられる排気量で高馬力・高トルクであること（足で蹴りながら坂を上がるのは嫌）
　４．燃費が良く航続距離が長いこと（山中でガス欠に怯えながら走るのは勘弁）
　５．丈夫で故障が少ないこと（ＪＡＦの搬送料が高い・携帯圏外の山中での故障は致命的）
　６．トランク、インナーポケット等の収納力がそこそこあること

　ネットで購入者のレビューやカタログを見たり販売店に実車を見に行ったりしましたが
　高い買い物だけに中々車種の絞り込みに悩みマシタ。。。

　最後に候補に残ったのはスズキのアドレスV125Gとホンダのスーパーカブ110
　　

　それぞれ一長一短があり中々結論が出せずにいましたが
　
　とあるショップで規制前の２年落ちモデルの新品が５万円引き
　オプションサービスを含めると6万５千円引きのアドレスＶ125Ｇを発見
　その場で即決！！　契約してきちゃいマシタっっ



　ちなみにアドレスＶ１２５／Ｇは50ccなみの車体に
　125ccトップクラスの高出力エンジンを積んだ　かっ飛びスクーター
　メッセンジャーバイクにも使われ走行距離10万キロでも現役と耐久性でも折り紙付き☆
　頼れる相棒を得た今シーズンは活動エリアの拡大も間違い無しデス☆